Propulsion électrique
Pourquoi électrique ?
Pour gérer notre haute densité de lames, avec trois broches de coupe par mètre de largeur de coupe, on utilise un entraînement de broche entièrement électrique. On a créé notre propre moteur électrique pour les broches ; chaque broche est entraînée individuellement, avec l'énergie fournie par un générateur entraîné par une prise de force.
Comparé aux systèmes mécaniques ou hydrauliques, ce système est super efficace. En supprimant les arbres de transmission, les boîtes de vitesses et les courroies trapézoïdales, les plateaux peuvent être montés pour un suivi optimal du sol tout en se repliant dans des dimensions de transport compactes et conformes au code de la route.
Le résultat : un fonctionnement silencieux, peu d'entretien et une fiabilité éprouvée, de la Scandinavie au sud de l'Europe.
Entraînement électrique robuste et facile à entretenir
Des années d'utilisation sur le terrain nous ont permis de simplifier le système électrique, ce qui le rend facile à comprendre et à entretenir pour les électriciens et les techniciens de maintenance. Notre broche électrique interne est basée sur un moteur triphasé de 400 V CA, construit à partir de composants éprouvés et conformes aux normes industrielles.
L'entraînement électrique est conçu pour supporter des charges importantes, même dans des conditions de tonte difficiles, comme dans l'herbe dense ou longue. Cette robustesse garantit un fonctionnement fiable sans avoir besoin de systèmes de protection compliqués ou d'ajustements fréquents.
La plupart des problèmes peuvent être diagnostiqués avec des outils standard et résolus rapidement. On utilise aussi, dans la mesure du possible, des pièces de haute qualité, largement disponibles dans le commerce, ce qui minimise les pannes et facilite le remplacement des pièces, réduisant ainsi les temps d'arrêt et les coûts d'entretien.
Propulsion électrique à batterie
Grâce à notre architecture à broche électrique de 400 V CA, les plateaux de coupe peuvent aussi être alimentés directement par un onduleur à partir d'un bus CC haute tension (600-700 V CC). Cette alimentation CC peut venir d'une batterie embarquée ou d'un tracteur hybride avec un générateur haute tension.
L'entraînement direct des moteurs de broches via l'onduleur améliore le rendement global en éliminant les pertes liées aux trains d'engrenages de la prise de force et à la conversion du générateur.
Pour le FM343, nous pouvons fournir une batterie de 65 kWh montée derrière un tracteur compact à la place du générateur. Cela permet de préserver la batterie de traction du tracteur pour une durée de fonctionnement plus longue et permet au FM343 d'alimenter les plateaux de coupe à partir de sa batterie dédiée pendant une journée de travail complète dans des conditions de tonte normales, tout en conservant une transmission simple, silencieuse et nécessitant peu d'entretien.
